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32款新车!年销30万辆!红旗汽车的8年复兴大计!

2018-01-16 14:35:49来源:

从业这么多年,参加过无数发布会,但极少能去人民大会堂开。红旗的发布就选在这里,也正是在人民大会堂,红旗新的舵手徐留平公布了红旗的全新战略,走了无数弯路的红旗这回规划了一个宏图伟略:成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

而为了达成这个目标,新红旗将奋力向2020年销量10万台级,2025年30万台级,2035年50万台级的目标迈进。 这样的宏图大略如果实现的话吗,中国品牌在豪华车市场就有重要的地位了。

相信大家被红旗的“自来水”刷屏朋友圈了,所以这篇文章决定等情怀过后,将关注的触角伸到最现实的地方:红旗究竟拿什么复兴?

复兴手段一:8年时间推出17款全新车型

在红旗的产品规划里,未来新红旗家族将包括四大系列产品:L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。红旗规划在2025年前,新红旗将推出17款全新车型。

红旗的L系和H系其实我们都已经见过了。L5基本属于市面上的极度稀缺品种,能见度低,但确实堪称红旗品牌高端形象的镇店之宝。镇店之宝一般来说是不对外销售的,红旗L5此前基本就是如此,但新战略的红旗改变思路了。代表着中国最豪华汽车的红旗L5开始接受定制,限量100台,有情怀的土豪朋友可以排队碰碰运气。

红旗H系已经有一款H7在路上跑了。这款车目前的整个产品定位在30万元左右的入门豪华车区间,产品力而论,其实已经是中国品牌的顶级出品了,只是整个造型设计没有与时俱进,显得有点老气了,再加上营销和网点的限制,这款车的销量确实不好。说实话,这两款车都还属于离普通大众有点远的车了。

别急,马上就会有接地气的红旗车出品了。首先登场的应该是红旗H5,在车展上我们都已经见过实车了,设计非常大胆,一扫此前红旗车总体偏“老气”的感觉,从设计和定位上来说更接地气。

这款车其实本来之前一直说在2017年底上的,估计配合红旗的全新现在做了调整,等新战略布局确定之后再做决断。 过完年之后,第一款价格相对亲民的红旗轿车就会与我们见面了。

复兴手段二:8年时间推出15款纯电动新车

中国新能源的基础设施正在逐步完善,这个市场规模也逐步扩大。新红旗自然不会放弃这样巨大的市场,未来将直接切入新能源领域,在2018年推出首款纯电动车,到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车 ,到2025年推出15款电动车型。

关于红旗的这15款电动车产品究竟是什么定位,目前官方还没有明确的表述。我个人非常好奇的是2020年推出的续航里程高达600km的电动车,也就是两年之后,红旗的电动车续航里程比很多传统燃油车要更长!

我个人认为从新能源汽车市场弯道超车是一个非常不错的选择。红旗品牌确实够响亮,但脱离一线市场拼杀太长时间了,要想重新夺回优势,道路不会那么一帆风顺。倒是新能源汽车市场没有太多的秩序,而且这是国家战略,作为共和国汽车长子的红旗汽车杀入新能源市场似乎更有机会。

复兴手段三:全新设计理念 全新徽标设计

红旗品牌确实够硬,但总体的设计还是偏保守,对于家用为主的市场吸引力不大。新红旗确定了以“尚·致·意”为核心设计理念,传达一种“中国式新高尚精致主义”的设计精神。

现场公布了首批概念车的造型:高山飞瀑式的霸气的格栅,的贯通式旗标,非常流畅的腰身设计,这些元素都一改我们对红旗的认知。以概念车的造型而论,红旗的造型突破非常大。

除了新的造型,红旗还摒弃了此前争议比较大的葵花标。新的徽标采用金色与红色的搭配,并以经纬线条展现万物互联的新时代,全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。

这些新元素应该都是在痛处下手,把一些颇受争议和诟病的元素从新红旗身上去除,以全新的风格重出江湖。

复兴手段四:既要坚持特色 也要博采众长

红旗确实是中国汽车的骄傲,在极端严苛的条件下硬是造出了属于中国人自己的轿车。但在全球化的时代,不能光想着自己怎样了。所以在研发领域,中国一汽构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中,长春是其全球研发总部,并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院;前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京,新能源研发院在上海,前瞻设计创新分院在德国慕尼黑,人工智能研发分院在美国硅谷。

新红旗的思路就是要调集优势资源,建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求;坚持使用全球最优秀供应商;投入核心资源建设世界顶级制造基地。 全球的优秀资源都为己用,造中国人自己的豪华品牌。

红旗迎来最好的爆发时机 中国豪华品牌在路上

要说现在中国自主品牌汽车也挺多了,但没有哪个品牌能有红旗的情怀加成和号召力,能有红旗的传奇性和故事性,这也是中国汽车人一直念念不忘红旗的原因,说实话很多时候都挺抱怨一汽的,好好的红旗怎么就做不好呢?

此前红旗一直没有起势原因其实是多方面的,此前一汽本身的战略问题自然是主因之一,但整个中国品牌的势能不够,也是客观的原因吗,连入门车都做不好的中国品牌能做好豪华品牌吗?而现在中国品牌在入门家用车市场已经做得风生水起,新红旗这个时候重新起航可谓天时地利人和,剩下的事情就看红旗的步调和执行力了。我们等着新红旗将中国豪华汽车再推上一个新的高度。

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