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湘潭不押车贷款

2016-12-27 16:49:36 来源:网友投稿
标签: 商业广告

湘潭不押车贷款188-2284-0085刘女士,湘潭河东大道999号 微信同号,不看征信流水,当天放款 。汽车贷款领域的领头羊,我公司竭诚为您服务,助您渡过资金难关。全国300多家分公司,累计放款已超450亿。为个人及企业提供全方位的贷款咨询及服务,快速助其办理贷款,汽车抵押贷款,快速完成放款,资料:身份证,车辆登记证,车辆行驶证,交强险保单,备用钥匙,驾驶证,身份证,银行卡。


 12月11日,由上海市互联网金融行业协会和网贷之家主办的2016互联网金融合规化发展高峰论坛—暨第五届中国P2P网络借贷行业峰会在上海国际会议中心召开。


    此次峰会汇集了监管层、学术界、产业界、金融界、传媒界、投资界及行业协会等各界人士,共同探讨监管的落地如何促进中国互联网金融合规化发展,化解当下难题,布局互联网金融未来。


    微贷网受邀参加了此次峰会,微贷网副总裁汪鹏飞还参与了2016互联网金融品牌建树与数字化运营论坛上以“合规化时代的互联网金融品牌策略”为主题的圆桌论坛。


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建立品牌 传递互金正能量


    在监管新规的大力推动下,P2P网贷行业已经进入了事实上的调整期。相关数据显示,今年10月正常运营的平台有2100多家,想较年初数量已经又少了一成。P2P网贷行业在不断整合和优胜劣汰之后,开始朝着合规、透明的方向推进。


    有很大一部分平台开始转做汽车抵押借贷,另一部分则开始转向消费金融领域。可以说未来车贷和消费金融的竞争将逐步展开。尽管整体行业看上去较为乐观,但资本趋于理性,观望的也大有人在。未来由于产品同质化现象开始严重,各个平台在营销获客上的能力会成为非常重要的指标。而企业品牌的建立有助于提升营销获客的效果。


    微贷网副总裁汪鹏飞表示,互联网金融快速发展,营销获客能力成为企业发展最核心的一个指标。而品牌刚好是用户通过各种渠道(电视、杂志、报纸、微信、微博)接收的体验的总和。可以说,用户对于品牌的依赖性更强。建立品牌知名度、认知度、忠诚度等品牌资产,从各方面提升用户的感知与体验,并通过传播获取公众关注和认知,这不单能突破同质化现象,也能完成更好的营销获客。


    “微贷网三年前就把品牌列为公司三大战略之一,在原有草根口碑营销的基础上,深化打造P2P车贷品牌,同时在P2P行业质疑声不断的情况下,用自己的行动和声音向外传递互金正能量。”汪鹏飞在“合规化时代的互联网金融品牌策略”圆桌上发言说道。
据介绍,车贷从业者违规记录信息库会汇总车贷平台中员工的违规行为,车贷圈中的全部成员均可查看,以在后续的人事录用和任命时进行参考。在从业者违规记录信息库中,违规信息被归为"黑名单"和"灰名单"两类。"黑名单"中的行为性质比较恶劣,严重损害了公司或客户的利益,包括非法占有或挪用公司财务、违规处置公司资产等;"灰名单"是余下的道德瑕疵和违规行为,包括违规收费、伪造冒充客户签名、诱导客户不实营销等。

除了已经发布了从业者违规记录信息库之外,车贷圈还将于近期探讨建立车贷从业资格认证体系,并发起建立行业反二押联盟。

果树财富创始人兼CEO吴复申表示,车贷圈的成立有助于行业企业从内部和外部两个维度去控制道德风险,"每个公司擅长的业务是不一样的,可以内部经验共享,其次有了从业人员黑名单,可以更好地从外部去控制风险。同时,行业联合起来,也能够推动监管政策的发展,解决抵押和质押两种模式目前在法律上面临的问题。"



为进一步规范汽车贷款业务管理,促进汽车消费,根据《中华人民共和国中国人民银行法》、《中华人民共和国银行业监督管理法》、《中华人民共和国商业银行法》等法律规定,中国人民银行、中国银行业监督管理委员会联合起草了《关于修改的决定(征求意见稿)》,现向社会公开征求意见。

意见稿对十方面内容做出了修改。其中,根据意见稿,汽车贷款发放将实施贷款发放比例要求制度,贷款人发放的汽车贷款金额占借款人所购汽车价格的比例,不得超过贷款发放比例要求;贷款发放比例要求由中国人民银行、中国银行业监督管理委员会根据宏观经济、行业发展等实际情况另行规定。

而现在实行的《汽车贷款管理办法》规定,“贷款人发放自用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的80%;发放商用车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的70%;发放二手车贷款的金额不得超过借款人所购汽车价格的50%。”

关于修改《汽车贷款管理办法》的决定

(征求意见稿)

中国人民银行、中国银行业监督管理委员会决定对《汽车贷款管理办法》作如下修改:

一、第一条修改为:“为规范汽车贷款业务管理,防范汽车贷款风险,促进汽车贷款业务健康发展,根据《中华人民共和国中国人民银行法》、《中华人民共和国银行业监督管理法》、《中华人民共和国商业银行法》等法律规定,制定本办法”。

二、第三条修改为:“本办法所称贷款人是指在中华人民共和国境内依法设立的、经中国银行业监督管理委员会及其派出机构批准经营人民币贷款业务的商业银行、农村合作银行、农村信用社及获准经营汽车贷款业务的非银行金融机构”。

三、第四条修改为:“本办法所称自用车是指借款人通过汽车贷款购买的、不以营利为目的的汽车;商用车是指借款人通过汽车贷款购买的、以营利为目的的汽车;二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行所有权变更并依法办理过户手续的汽车;新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车,主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车”。

四、删除第十五条第四项。

五、第十九条第一项修改为:“具有企业或事业单位登记管理机关核发的企业法人营业执照或事业单位法人证书及法人分支机构营业执照、个体工商户营业执照等证明借款人主体资格的法定文件”。

六、第二十二条修改为:“汽车贷款发放实施贷款发放比例要求制度,贷款人发放的汽车贷款金额占借款人所购汽车价格的比例,不得超过贷款发放比例要求;贷款发放比例要求由中国人民银行、中国银行业监督管理委员会根据宏观经济、行业发展等实际情况另行规定。

前款所称汽车价格,对新车是指汽车实际成交价格(扣除政府补贴,且不含各类附加税、费及保费等)与汽车生产商公布的价格的较低者,对二手车是指汽车实际成交价格(扣除政府补贴,且不含各类附加税、费及保费等)与贷款人评估价格的较低者”。

七、第二十三条修改为:“贷款人应建立借款人信用评级系统,审慎使用外部信用评级,通过内外评级结合,确定借款人的信用级别。对个人借款人,应根据其职业、收入状况、还款能力、信用记录等因素确定信用级别;对经销商及机构借款人,应根据其信贷档案所反映的情况、高级管理人员的资信情况、财务状况、信用记录等因素确定信用级别”。

八、第二十四条修改为:“贷款人发放汽车贷款,应要求借款人提供所购汽车抵押或其它有效担保。经贷款人审查、评估,确认借款人信用良好,确能偿还贷款的,可以不提供担保”。

九、第三十一条修改为:“贷款人应将汽车贷款的有关信息及时录入金融信用信息基础数据库,并建立与其他贷款人的信息交流制度”。

十、第十、十一、十七条中的“资信”修改为“信用”。

本决定自X年X月X日起施行。

《汽车贷款管理办法》根据本决定作相应修改,重新公布。








在经历一遍遍“跑路”、“停业”等负面信息的轰炸后,P2P网贷行业已在负重前行。监管新规迫使违法平台整改退出,行业趋于规范,P2P车贷理财一夜之间就成了人人追捧的“网红”。纵观全局,整个车贷行业未来会成为人力和资金双密集型的行业,竞争也会日趋激烈。资产端获取能力较弱的公司再转型进入车贷行业,为时已晚。但不可否认的是,P2P车贷市场前景依然非常可观。

截止到今年9月底,在全国正常运营的2000多家网贷平台中,做车贷的就占到了二分之一。目前来看,涉足车贷的企业会越来越多。在过去,有资金、有门面、有一定的资源就能开一家车贷公司。而如今监管新规的落地,互金专项整治的火热,硬性监管与软性约束大大提高了车贷平台的整体要求。毫不隐晦地讲,P2P车贷红海时期,即将迎来车贷平台与中介的战争,因为车贷平台从C端获客的趋势将成主流。

原因有二,一是汽车抵押借贷领域,利润的受益方是渠道商、经销商这些B端中介。随着行业的利润压榨,车贷平台和B端中介之间的矛盾就会趋于白热化,战争不可避免。其二,随着车贷业务被普罗大众所熟知和认可,多数借款人会直接选择知名度较高的车贷平台寻求贷款。这在客观上也成了车贷平台C端获客的保障。

而汽车金融资产端主要是抵押的汽车,属于较为优质的资产,满足小额分散特点;市场配套环境相对成熟,有专门针对汽车金融的服务人才和机构,评估资产的优良状况。好车贷负责人表示,小额分散必然是互联网金融首要坚持的服务原则,从风控的角度来看,小额分散也更利于风险控制,这也是行业自发展以来一直强调的。符合监管的平台无疑是这次监管办法出台的受益者。

据悉,好车贷是一家专为有车一族提供抵押、质押借款和车贷理财服务的投融资金融服务平台。线上平台是2014年成立的,虽然属于年轻的平台,但是好车贷的专业实力是不容小觑的。2015年获深圳前海中达信资产管理有限公司千万美元级资本注入,是互联网金融的百强品牌。目前的主要产品有好车贷、融企快车、银企快车、租赁宝等。好车贷项目的投资金额都是很小的,所以很适合中小额的投资者。

综上所述,整个P2P车贷理财行业未来会成为人力和资金双密集型的行业,竞争也会日趋激烈。资产端获取能力较弱的公司再转型进入车贷行业,为时已晚。但不可否认的是,车贷市场前景非常可观。2016年整个P2P车贷行业的交易规模将达到5000亿,预计2020年,车贷市场交易规模将突破2万亿



信用卡分期付款购车该如何办理?年底,准备买车的人渐多,不少人愿意选择贷款购车的方式,那么,如何使用信用卡分期付款购车呢?

  信用卡分期付款买车需要如下几个步骤:

  持卡人要先查询所持信用卡能否办理信用卡分期付款买车业务,什么车型适用,能办多大额度;

  然后持卡人需持有效身份证件到指定经销商店面申请分期付款购车;

  确定所购车辆,填写订购单,交由银行,银行后台进行核实;

  购车资格审核通过后,持卡人支付首付款项,并办理上牌、保险、抵押;银行后台进行放款审核,完成放款手续后持卡人提车。

  信用卡分期付款购车优点有三:

  一是低手续费零利率:相比银行贷款购车和汽车金融机构贷款购车,信用卡分期付款购车是没有利息的,当然所谓的零利率会在手续费上有所支出,不过对于较低的手续费来说,相比其他两种贷款方式还是一个更好的选择。

  二是审批快速:有些银行的信用卡分期付款购车最快几十分钟就可以审批完成,最长也不会超过3天。

  三是便宜实惠:信用卡分期付款购车除了缴纳部分手续费之外,完全同现金购车相同,无论是优惠,还是经销商购车赠送的礼品,都有权获得。

  并且,多数信用卡银行均有刷卡活动,购车刷卡后还能在银行换取相应礼品,可以说是一举两得。信用卡分期付款购车缺点是局限于品牌还局限于一定额度,因为每个有信用卡分期付款购车的银行都有相应的合作品牌和可以享受业务的车型,同信用卡的使用一样,分期付款购车业务的信用卡也是有一定额度的,这也跟持卡者的工作及经济承受能力有一定关系,任何一家银行都不会把巨额财产借给没有担保的人。

  银行专业人士提醒使用信用卡分期付款购车的消费者,要规避信用卡分期付款买车汽车价格高于全款购车价格、零利率背后的高收费以及信用卡分期付款买车要承受的捆绑销售等消费陷阱。同时建议使用信用卡分期付款购车的消费者选择银行、付款方式及付款信用卡时也要“货比三家”。


深耕车贷  夯实品牌基础


    自2011年7月上线运营以来,微贷网始终将用户的体验放在首位,致力于帮助中小企业解决融资困难、并为出借人搭建信息桥梁。


    从2015年7月底开始,微贷网每月都会定期举办投资人开放日活动,邀请投资人朋友前往微贷网总部及各个省市营业部,通过在一线阵地的实地考察,对微贷网的业务来源、运营模式有更直观和具体的了解。还有“跟着微贷网去旅行”活动,也是带着投资人去领略祖国风光,和用户建立良好的关系。


    今年5月20日,微贷网举办“聚力?携手?赢未来”——5?20微贷网C轮融资暨银行存管签约仪式发布会,这是微贷网第一次用品牌活动的形式对外发出声音,希望通过“正”发声来提振行业信心。


    汪鹏飞表示,除了品牌活动,微贷网积极践行社会公益和慈善活动,并发布了《微贷网2015社会责任报告》,从平台发展历程、平台创新运营模式、风控管理、平台社会价值、员工关爱、慈善公益等方面,以丰富的案例说明、数据实例,图文并茂多角度、全方面地“剖析”微贷网,向公众和社会展现一个最真实、最接地气的微贷网。


    车贷“小额、分散”的优势,符合监管细则,未来微贷网将会通过深耕车贷领域,将产品做大、做精、做强,打造“合规”、“专业”、“高效”的互联网金融信息服务平台。

11月26日,作为车贷联盟会长单位,微贷网参加了在深圳召开的车贷联盟第二次理事会议。当天,联盟发起单位悉数到场,微贷网和各单位针对车贷行业存在的问题和联盟今后工作的开展展开了激烈讨论,多方谈判最终取得了突破性进展。


车贷联盟第二次理事会议现场

合力开展反二抵工作


    车贷联盟由微贷网和网贷天眼共同发起,于6月19日在杭州正式成立,算上前期筹备,联盟已经运行一年。联盟内单位包含国内一线车贷平台投哪网、玖融网、车大爷、百财车贷、融金所、生菜金融、果树财富等。

    在过去的一年中,微贷网作为联盟会长单位,和联盟单位一起,本着推动国内车抵业务规范化发展、加快落地现代汽车金融行业建设的共同目标积极开展联盟事务。截至目前,联盟官网已上线运营,联盟内部各项议事制度中,投票制度、联盟机构设置、会员制度等均已拟定。而备受业内关注的二抵协议,经过多次修订也已经进入复核阶段。车贷联盟还发布了车贷行业报告,上线了车贷信息共享系统。


车贷联盟第二次理事会议现场


    在汽车抵押借贷领域,二抵一直是困扰很多车贷平台的难题,也是车贷行业矛盾纠纷的所在。所以在车贷联盟第二次理事会议上,各单位将合力开展反二抵工作。反二抵工作核心在于信息共享和加强内控,联盟成员将行业从业人员黑名单,抵押权人信息等共享在联盟内部信息系统,互通有无,提早预防二抵事件的发生。


抱团发展促行业规范

    微贷网作为车贷联盟发起人,一直在重点关注行业信息不对称的情况,希望通过车贷行业数据信息共享系统保障投资人的权益。


    微贷网副总裁汪鹏飞表示:“作为车贷行业由平台自发设立的组织,各成员要不断约束自身,出台一系列有益于行业发展的措施,借助联盟的力量,传递出一股行业正能量,今后联盟将继续以开放并包的心态,欢迎其他车贷平台和周边服务商的加入,凝聚智慧,共谋发展。”


车贷联盟第二次理事代表会


    得益于车贷模式资产处置灵活、单笔融资金融较低、融资时间短等特点,车贷已经成为网络借贷细分领域较为成熟的资产。8月24日,银监会颁布《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》,明确规定平台借款上限,于是主打小额分散的汽车抵押借贷行业更加受到业内关注,据网贷天眼研究院预测,2020年,车贷的市场规模将突破1.2万亿。

    随着车贷联盟影响力的扩大,目前已有三十余家车贷平台提交入会申请,下阶段,联盟将着手开展会员筛选和入会事宜。微贷网副总裁余勤亮也表示,“相信随着联盟成员的不断增加,通过抱团,车贷行业的发展将会更加规范。”



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